4 月 12 日消息，4 月 11 日举行的智能电动汽车发展高层论坛上，蔚来创始人、董事长李斌表示智能电动时代的快速迭代导致大量浪费，往往一款车产能爬坡刚完成就需要进行迭代了，这些都是资金，因此一款车浪费几个亿很正常。李斌呼吁统一电芯标准化和芯片统一化，表示这将为行业提供超千亿元的降本机会。

李斌表示，现在整个行业遇到一样的问题，“花无百日红”，很难有一款车热销一年，一款车刚推出来很受追捧，订单很多，企业产能爬坡，但是等产量跟上了，订单又没了。他认为，当下行业的压力还是盈利的压力，电动汽车产品迭代加速，让供需平衡难度增大。

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IT之家注意到，在 3 月 19 日举行的先进制造业峰会上，李斌也表达过类似观点。他当时表示，当前汽车半导体产业正面临 AI 算力需求激增、芯片体系碎片化以及供应链波动性增强三大关键挑战。蔚来正通过自研与定制芯片，构建面向智能化时代的核心能力，持续优化高价值芯片的性能与成本。

同时，蔚来正推进车用芯片“归一化”与“标准化”的工作，目标以不超过 400 种规格覆盖整车芯片选型，提升规模效应与系统效率。李斌预计到 2027 年，蔚来车用半导体国产化率将达 35%-40%。